Çin’den Avrupa’ya Kuzey Deniz Rotası ile İlk Konteyner Taşımacılığı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Tarihi Bir Deniz Yolculuğu Tamamlandı

Çin’den yola çıkan bir konteyner gemisi, Kuzey Deniz Rotası’nı (KDR) kullanarak Avrupa’ya ulaşan ilk ticari seferi gerçekleştirdi. Çin’in Ningbo Limanı’ndan başlayan bu önemli sefer, nihai varış noktası olan İngiltere’nin Felixstowe Limanı’na başarıyla ulaşarak deniz ticaretinde yeni bir sayfa açtı. Bu girişim, Asya ile Avrupa arasında sürdürülebilir bir lojistik koridoru canlandırma potansiyeli taşıyan Kuzey Deniz Rotası’nın küresel ticarete entegrasyonu yolunda kritik bir adım olarak kayıtlara geçti.

Zorlu Rotada Hızlı ve Verimli Seyir

Toplamda yaklaşık 25 bin ton ağırlığında kargoyu taşıyan gemi, Ekim ayı başında Kuzey Deniz Rotası’nın zorlu sularına girdi. Geminin bu zorlu parkurda seyir güvenliği ve navigasyon desteği, Rusya Devlet Nükleer Enerji Kuruluşu Rosatom’a bağlı FGBU Glavsevmorput tarafından sağlandı. Rusya’nın Arktik bölgesi üzerinden gerçekleştirilen bu tarihi transit, toplamda sadece 20 gün sürdü. Bu süre, geleneksel olarak kullanılan güney rotalarına kıyasla yolculuk süresini neredeyse yarı yarıya kısaltmış oldu.

Lojistikte Devrim: Süre ve Emisyon Azalıyor

Mesafenin bu denli kısalması, yalnızca seyahat süresini ve yakıt maliyetlerini düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda sera gazı emisyonlarında da ciddi bir azalmaya yol açıyor. Deniz taşımacılığındaki karbonsuzlaşma hedefleri düşünüldüğünde, daha kısa rotaların kullanımı, okyanus ekosistemi üzerindeki insan kaynaklı baskıyı hafifletmek için önemli bir fırsat sunuyor. Felixstowe Limanı’nda boşaltma işlemlerinin tamamlanmasının ardından gemi, rotasına devam ederek diğer Avrupa limanlarına doğru yelken açacak.

Uzman Görüşü: Kuzey Deniz Rotası Gerçek Bir Alternatif Oluyor

Rosatom’un Arktik gelişiminden sorumlu özel temsilcisi Vladimir Panov, bu başarılı sefer hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Panov, “Kuzey Deniz Rotası, ileri teknolojilerin gelişimi, yeni nesil nükleer buz kırıcıların inşası ve uluslararası taşıyıcıların artan ilgisi sayesinde hızla olgunlaşıyor ve küresel lojistik için gerçek ve rekabetçi bir güzergah haline geliyor” dedi. “Arktik koşullarında çalışmak elbette kolay değil, ancak biz bu zorlukları fırsata çeviriyoruz. Birincil önceliğimiz güvenliği sağlamak olsa da, rotanın hızını ve geçiş sürelerini optimize etmek de artık önümüzdeki en önemli görevlerden biri” ifadelerini kullandı.